零跑要与玛莎拉蒂同框了

admin 2024-05-16 01:13 阅读数 14 #知识百科
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5月13日晚间,坐着一辆紫色零跑C11,Stellantis集团全球CEO唐唯实悄然造访了零跑位于杭州的总部。接近零跑的人士说,“要有大事发生”。

次日,谜底揭晓,零跑汽车与Stellantis集团宣布,正式成立“零跑国际”合资公司。经过股权交割、海外高管团队成立以及层层审批后,合资公司终于靴子落地。该合资公司是双方为了开拓海外市场,联手打造的关键载体。

新合资公司由Stellantis集团主导,与零跑分别占股51:49;Stellantis中国区管理团队的忻天舒担任CEO,零跑汽车创始人朱江明则挂帅董事长。

Stellantis集团全球CEO唐唯实表示,零跑国际今年9月起就将在欧洲开启销售,计划年底前将欧洲销售网络拓展至200家;第四季度将开拓印度、亚太、中东、非洲及南美市场。

作为全球第四大汽车集团,Stellantis旗下拥有玛莎拉蒂、Jeep、雪铁龙等诸多品牌。随着零跑国际成立,接下来在Stellantis于欧洲的一些销售网络中,或许就要看到零跑汽车与玛莎拉蒂同框了。

为了做好出口,零跑推向欧洲的车型做了些区域适配。打头阵的是A级小车T03,以及零跑首款全球车型C10,由忻天舒带领的团队。

朱江明还透露,明年投放海外的两款车是C类车,分别是A12和A03,2025年、2026年还有T05、T11两款车,分别是SUV和跨界车。

零跑向欧洲进军的号角由此吹响。此前,朱江明曾透露今年的出海目标是6千到1万台。Stellantis集团更野心勃勃,它要让零跑国际2030年在海外市场卖出50万辆汽车。

由零跑提供产品技术、Stellantis集团提供全球市场资源和影响力。零跑国际也成为中国汽车行业首个反向合资公司。去年10月,这家全球第四大汽车集团向零跑抛来橄榄枝,豪掷15亿欧元购得21%股权成为其战略股东。

朱江明笃信,借助这家跨国汽车巨头,以其渠道和资源为杠杆,随着零跑快速进入海外市场,毛利率也将水涨船高。

对于海外市场的份额和利润,朱江明一直很垂涎,“前十大车企都赚的盆满钵满,但和那些全球车企比,我们只是赚了一点吃饭钱。Stellantis集团去年600多万辆的销售,取得了180多亿欧元的净利润”。

双方动作很快,用时不到半年,就将高管组建到位,并向欧洲地区市场经销商推介了新车型、并组织了试驾。

“我们要赚一个时间差”,零跑汽车联席总裁武强表示,全球都在转向电动化,各地区的节奏不相同,中国市场比欧洲早两到三年。因此,与其从零开始自建渠道,不如尽快寻找合作伙伴,既能节约精力又能提高速度”。

回顾零跑的发展,这家新势力公司成立已有9个年头。2022年,零跑在港交所挂牌上市,成为继蔚小理之后又一家登陆港股的造车新势力,但与行业领跑者之间仍存在差距。

财报显示,去年零跑实现营收167.5亿元,虽然营收同比增长35.2%,但仍然处于亏损状态;同时零跑在国内市场的表现并不强,去年全年共交付新车14.4万辆,仅完成24万辆年度目标的六成左右。

更关键的,零跑长期耕耘在20万元以下的市场,如果没有更大的份额空间和毛利率增长空间,在当下竞争深水区内,将更加难以抵达淘汰赛的终点。从与Stellantis牵手到成立合资公司,“理工男”朱江明想用技术优势为零跑蹚出一条路。

当然,围绕这家双方合资的公司,仍有太多不确定的事项,面对日益复杂的全球国际贸易环境,双方的合作还需要进一步深入。跨国别、跨业务线的管理,也让这场合作的复杂程度指数型提升。

此外,零跑在欧洲的本土化生产,相关产业链带到欧洲等等,它与Stellantis接下来的合作还有诸多要解决的问题。

双方的抱团取暖,能否如愿达成“1+1>2”的效果?接下来是考验零跑与Stellantis执行能力的阶段了。

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